Bremžu riteņu cilindri ir būtiskas automašīnu bremžu sistēmas sastāvdaļas, kas galvenokārt ir atbildīgas par hidrauliskā spiediena pārvēršanu mehāniskā spēkā. Šis spēks piespiež bremžu lokus uz berzi pret bremžu trumuļiem, tādējādi panākot bremzēšanu. To strukturālās īpašības atšķiras atkarībā no veida. Tālāk ir norādītas izplatītāko veidu galvenās iezīmes:
Div{0}}virzuļa suports
Divu{0}}virzuļu dizains: ir divi iekšējie virzuļi, kas vienmērīgi sadala bremzēšanas spēku, pielāgojot divu-ķēžu piedziņas sistēmas, lai uzlabotu bremzēšanas stabilitāti.
Ātra reaģēšana ārkārtas situācijās: nodrošina ātru aktivizēšanu avārijas bremzēšanas laikā, samazinot bremzēšanas ceļu.
Sagriezts{0}}noblīvēts bremžu cilindrs
Viegls: kopējais svars ir aptuveni 50% no čuguna cilindriem. Ražots, izmantojot vienu-pakāpju vērpšanas procesu, novēršot sarežģītu apstrādi.
Augstas-precizitātes iekšējā virsma: iekšējās virsmas raupjums sasniedz Ra 0,8 mikronus, ievērojami pārspējot čuguna cilindrus (Ra 16 mikroni), pagarinot kausa blīvējuma kalpošanas laiku.
Metināmība un savstarpēja aizvietojamība: Cilindra korpuss ļauj metināt palīgkomponentus un ir savstarpēji aizvietojams ar identiskiem čuguna cilindriem.
Čuguna noslēgts bremžu cilindrs
Tradicionālā struktūra: čuguna cilindra korpuss ar relatīvi augstu iekšējās virsmas raupjumu (Ra 16 μm), kam nepieciešamas vairākas apstrādes darbības.
